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噴涂車間廢氣處理

在噴涂車間,對VOCs的認識存在兩個誤區(qū),一是以三苯代替VOCs,認為沒有三苯排放或三苯排放達標即可,另一個是認為采用水性涂料無VOCs排放。有關色漆和清漆通用術語的 標準ISO4618/1-1998和德國DIN55649-2000標準對VOC的定義是,在常溫常壓下,任何能自發(fā)揮發(fā)的有機液體和/或固體。同時,德國DIN55649-2000標準在測定VOC含量時,又做了一個限定,即在通常壓力條件下,沸點或初餾點低于或等于250℃的任何有機化合物。實際上,從環(huán)保出發(fā),VOCs的定義分為二類,一類是普通意義上的VOCs定義,只說明什么是揮發(fā)性有機物,或者是在什么條件下是揮發(fā)性有機物;另一類是環(huán)保意義上的定義,也 是會產(chǎn)生危害的那一類揮發(fā)性有機物。在我國《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996中,雖然沒有對VOCs排放做直接規(guī)定,但實際通過對非甲烷總烴指標對VOCs的排放做了總量限制,同時又對苯、甲苯、二甲苯等做了規(guī)定。非甲烷總烴(NMHC)通常是指除甲烷以外的所有可揮發(fā)的碳氫化合物(其中主要是C2~C12)。
之所以排除甲烷,是認為除了爆炸燃燒和高濃度窒息影響外,甲烷在空氣中即使達到高濃度也不會對健康造成危害。而其他所有可揮發(fā)的碳氫化合物已經(jīng)證明了的對健康的影響包括對中樞神經(jīng)的麻醉作用,對皮膚的刺激,以及對造血功能的影響等。除直接對人體健康有害外,在一定條件下非甲烷總烴經(jīng)日光照射還能產(chǎn)生光化學煙霧,形成PM2.5等,對環(huán)境和人類造成 大危害。例如,已有研究證明PM2.5超標和肺癌的高發(fā)和致死成 的正相關性。
因此,環(huán)保上所指VOCs和非甲烷總烴是一致的。它包含所有碳原子在2~12的碳氫化合物。噴涂企業(yè)積極采用不含三苯的溶劑型涂料,可有效降低較具有健康危害的三苯排放,但其他溶劑仍在標準限制之列,必須滿足非甲烷總烴的排放限制和排放速率要求。水性涂料目前被 視為環(huán)保產(chǎn)品,但實際上由于涂料性能的要求,水性涂料不可避免含有VOCs,如成膜助劑、抗凍劑、乳液的殘留單體等。在水性涂料的噴涂中,仍需考慮非甲烷總烴的排放超標問題。
另外,值得注意的是VOCs排放附帶的氣味問題。由于大量的噴涂企業(yè)和生活區(qū)混雜,氣味影響成為針對噴涂企業(yè)的環(huán)保投訴的重要原因。無論是為了滿足排放標準要求,還是為了避免氣味投訴,從保護職工和人民群眾的健康出發(fā)、從保護環(huán)境角度出發(fā),噴涂企業(yè)應高度重視VOCs排放的控制和治理。
目前工程實踐和實驗中的有機廢氣處理工藝主要分為分解和回收兩類。這些處理工藝有些比較成熟,有些則存有爭議。在這些工藝中,通過燃燒將VOCs分解為H2O和CO2是比較 的治理工藝。燃燒法不存在選擇性,在800~1200℃高溫下,絕大部分VOCs都被分解。由于燃燒法在高溫下運行,因此投資和運行費用也是所有治理工藝中 。在噴涂有機廢氣治理中,由于空氣中有機物熱值低,大部分的燃燒工藝均需要添加燃料助燃。
我公司與多國環(huán)境保護、廢氣處理公司合作多年,吸取國外 廢氣凈化理念,凈化技術,經(jīng)過長期研發(fā)、試驗, 終開發(fā)出 廢氣凈化產(chǎn)品——噴涂廢氣凈化系統(tǒng)。
1、采用超微吸收技術,對低濃度廢氣吸收效率高;
2、設計風阻低(小于500Pa),低很;
3、 加液和排渣,設備安裝維護簡單,運行成本低;
4、采用液相吸收劑,對有機廢氣反應速度快;
5、雙重吸收除霧,廢氣無白煙現(xiàn)象;
6、除味液循環(huán)使用,無二次污染;
7、無可燃性、爆炸性、危險性。
噴涂廢氣凈化原理(三重凈化)
(1)超微氣態(tài)分散:以分子級別的超微霧化過程具有極大的表面積和表面能,廢氣分子和除味工作液在氣相以超微狀態(tài)充分快速作用。反應速度快,吸收率高,風阻低,運行成本低;
(2)活性噴淋除渣:兩級活化技術;多級凈化,去除漆渣,風阻小,去除效率 高,很低;
(3)化學吸附: 天然植物除味技術是一種重合法的新型技術,開創(chuàng)除味技術的新時代。